而通过税收方式逐年收取，普通化整为零就可减少征收的难度。

在此背景下，样活领克也加快了产品布局和技术创新，在9月5日推出了旗下首款纯电轿车Z10。林述成对《华夏时报》记者表示，得舒点在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。

9月5日，普通吉利旗下的高端品牌领克，宣布Z10车型正式上市。样活领克Z10的推出无疑是新能源汽车市场的一次重要事件。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，得舒点开始向纯电赛道发起攻势。

同时，普通也要注重用户的体验和服务质量，提升品牌知名度和美誉度。正如淦家阅所言，样活多样化的市场需求是推动领克不断丰富产品线的重要动力。

从市场数据来看，得舒点比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，得舒点尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。

60%的领克用户都希望领克推出纯电车型，普通而Z10丰富了领克的产品线。9月5日，样活吉利旗下的高端品牌领克，宣布Z10车型正式上市。

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新能源时代，样活争先可以，但不必恐后。同时，得舒点配合英伟达Orin-X这一行业领先的智能驾驶芯片，领克Z10能够实时处理海量数据，实现复杂场景下的精准判断与快速响应。